Батарея в автомобиле может садиться по следующим причинам:
Неисправен генератор или регулятор напряжения. Если эти компоненты системы электрооборудования автомобиля не работают должным образом, аккумулятор не получает достаточный заряд — быстро разряжается.
Аккумулятор изношен. Со временем способность прибора накапливать заряд снижается — за несколько лет эксплуатации его ёмкость может уменьшиться примерно на 40 процентов. В результате зимой АКБ будет быстрее разряжаться.
Неправильная эксплуатация. Если вы не следуете инструкциям по эксплуатации АКБ, таким как поддержание уровня электролита и регулярная проверка состояния батареи, это может привести к быстрой разрядке аккумулятора.
Использование мощных электрических устройств без достаточного заряда АКБ. Например, если вы используете автомобильный обогреватель или кондиционер при малом заряде аккумулятора, это может быстро разрядить батарею.
Внешние факторы. Низкая температура окружающей среды или длительные простои автомобиля могут способствовать быстрой разрядке АКБ.
Вот несколько ситуаций, когда заводить машину от другой не рекомендуется:
Чтобы зарядить АКБ, понадобятся провода со специальными зажимами — «крокодилами». Они должны быть толстыми, иначе заряд будет доходить до разряженного аккумулятора медленно и не сможет достаточно его запитать.
Выбирайте провода с сечением от 12 мм — этой толщины будет хватать, чтобы провести достаточно тока. Также сразу берите провода подлиннее, так как бывает, что нет возможности подогнать второй автомобиль близко. Например, когда автомобиль в гараже, и капот находится у стены.
Проверьте сами зажимы — они должны быть тугими и надежно заизолированными. Так провода не потрескаются и не закаменеют на холоде.
Средняя стоимость комплекта из двух проводов — 1000 рублей
Перед тем, как «прикуривать» разряженный аккумулятор, нужно: знать как давно он сел, оценить его исправность и почистить зажимы для проводов. Обо всем по порядку.
Автомобиль не заведется, если простоит неделю с разряженным аккумулятором. Все дело в электролите внутри прибора. Если электролит замерз, то не будет принимать заряд, и ток не поступит в систему зажигания. Чтобы завести машину, придется снимать аккумулятор и нести на зарядку в дом.
Аккумуляторы обеих машин должны быть с одинаковой емкостью заряда. Если грузовой автомобиль «прикурит» легковой, он может потерять весь свой заряд. А в легковушку попадет более мощный заряд, который не рассчитан на такой автомобиль. Это поможет завести его, возможно появятся сбои в электронике. Поэтому «прикуривайте» только от легковых автомобилей — чаще всего у них одинаковая емкость приборов.
Если «подкурить» у машины с работающим двигателем, можно сломать электрические системы. Потребители тока в двигателе и салоне могут выйти из строя, если попробовать запускать аккумулятор от заведенной машины. Она получит большой заряд тока, который даст сбой в системе. Сбросить это кнопкой на панели управление не получится — иконки неисправности будут гореть. Такое можно исправить только в сервисном центре.
Необходимо проверить исправность аккумулятора, иначе будет замыкание. Убедитесь, что нет внешних признаков поломки, например вздутия корпуса или протечки. Также проверьте блок с предохранителями и убедитесь, что нет сгоревших элементов. Если они есть — не пытайтесь завести машину. Такие неисправности могут вызвать короткое замыкание и поломать электросистемы.
Место присоединения клемм нужно очистить от окислений и грязи, чтобы заряд прошел
Будьте осторожны и наденьте перчатки, есть вероятность получить искру, когда клеммы будут присоединены. Поэтому лучше не заводиться от чужой машины в закрытых помещениях и гаражах — делайте это на свежем воздухе.
Шаг 1. Расположите авто максимально близко. Убедитесь, что все системы авто выключены и откройте капоты.
Шаг 2. Определите, где на приборах расположены положительные (+) и отрицательные (-) полюса и клеммы на них. Красные клеммы это положительный полюс, черные или другого цвета — отрицательный.
Шаг 3. Возьмите красный провод с «крокодилами» и присоедините один зажим к плюсу своей машины, а другой зажим провода к положительному полюсу машины-«донора».
Шаг 4. Черный или бесцветный провод подключите к клемме отрицательного полюса машины-«донора».
Шаг 5. Другой зажим черного провода подключите к любому оголенному участку металла на двигателе или кузове «реципиента». Как можно дальше от топливных систем и аккумулятора, потому что возникает искра. Это может спровоцировать взрыв.
Шаг 6. Запустите двигатель «донора» и дайте поработать 5-10 минут. Можно нажимать на педаль газа машины, и поднять обороты двигателя до 2000, чтобы больше тока передавалось «реципиенту».
Шаг 7. Когда пройдет 10 минут, заглушите мотор «донора» и выключите все системы, чтобы не произошел скачок напряжения.
Шаг 8. Попробуйте запустить двигатель «реципиента». Если завелся — заряда хватило для запуска. Если нет, нужно дать подзарядиться еще.
Шаг 9. Когда «реципиент» заведен, можно отсоединять провода. Делать это важно в обратном порядке, чтобы не вызвать короткое замыкание. Отрицательный «реципиента», затем отрицательный у «донора». Потом положительный полюс «донора» и положительный «реципиента».
Шаг 10. Не глушите мотор, пока не доберетесь до пункта назначения. Поставьте аккумулятор на зарядку, когда будете дома. Низкого заряда может не хватить, когда соберетесь снова заводить машину.
Автомобиль, который нужно подзарядить, называют «реципиентом»
«Прикуривать» машину не сложно, если соблюдать правильную последовательность и технику безопасности. Не забывайте, что во время прикуривания работать должен только один двигатель. Помните, что машину нельзя «прикуривать», если аккумулятор поврежден и не забудьте поблагодарить водителя, который помог.
