
У современных машин есть защита от разовой заправки низкооктановым топливом: датчик детонации распознает вибрации, которые возникают при взрывном, неконтролируемом сгорании топлива, и передает информацию электронному блоку управления (ЭБУ). В ответ ЭБУ корректирует работу двигателя, чтобы снизить риск микровзрывов.
Но если ездить на низкооктановом бензине постоянно, электронике придется регулярно вмешиваться в работу двигателя, из-за чего снизятся его мощность и эффективность, а расход топлива, наоборот, возрастет.



