Обкатка двигателя: когда нужна и как ее проводить

Что такое обкатка

Обкатка двигателя — это период аккуратной эксплуатации нового мотора. В это время детали двигателя постепенно притираются друг к другу и адаптируются к рабочим нагрузкам.

Когда нужна обкатка двигателя

Если автомобиль совсем новый

Еще на заводе двигатель проходит стендовую обкатку: мотор проверяют на специальном оборудовании и тестируют его работу в разных режимах.

Но полноценную дорожную обкатку заводская проверка заменит. Окончательная притирка происходит уже во время эксплуатации автомобиля в первые 1000–2000 км пробега.

После капитального ремонта двигателя

После капремонта новым или восстановленным деталям требуется время на нормальную притирку. Повышенные нагрузки в первые несколько тысяч километров могут вызвать локальные перегревы и ускорить износ деталей. В результате скоро двигатель придется чинить снова.

Как проводить обкатку

Обкатка нового двигателя

Обкатка нового мотора обычно длится первые 1000–2000 км пробега. Точные рекомендации отличаются у разных производителей, но обычно все сводится к нескольким простым правилам:

• Поддерживайте умеренные обороты двигателя: обычно до 3000–3500 об/мин для бензиновых моторов и до 2000–2500 об/мин для дизельных.

• Избегайте слишком низких оборотов под нагрузкой — езды «внатяг» на высокой передаче.

• Разгоняйтесь и тормозите плавно.

• Не разгоняйтесь больше 100–110 км/ч.

• Не ездите долго с одной и той же скоростью.

• Не перегружайте автомобиль лишним багажом.

• Буксировать прицеп и другие машины запрещено.

После первых 2000 км можно понемногу увеличивать скорость и обороты двигателя.

Точные рекомендации указаны в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля или на сайте производителя.

Обкатка двигателя после капремонта

Обычно такая обкатка длится дольше — около 2 500–3 000 км — и требует более бережной эксплуатации автомобиля:

• Первую 1000 км частоту оборотов у бензиновых моторов удерживают в диапазоне 2000-3000 об/мин; у дизельных — 1500-2000 об/мин.

• Скорость не должна превышать 80 км/ч.

• К концу обкатки меняют моторное масло и масляный фильтр.

Во всем остальном обкатка после капремонта почти не отличается от обкатки нового двигателя.

Нулевое ТО после обкатки

Нулевое техническое обслуживание (ТО-0) — это дополнительная проверка автомобиля после первых 2000-3000 км пробега. Ее проводят, чтобы оценить состояние машины после обкатки.

Во время притирки деталей в моторном масле могут появляться мелкие продукты износа, поэтому на ТО-0 обычно меняют масло и масляный фильтр. Также во время нулевого ТО проверяют:

• Уровень технических жидкостей.

• Подвеску.

• Тормоза.

• Рулевое управление.

• Электронику и проч.

У некоторых производителей ТО-0 предусмотрено официальным регламентом (например, у Geely). Также нулевое ТО целесообразно пройти после обкатки отремонтированного двигателя, однако для большинства новых машин эта процедура необязательная и не входит в стандартный график ТО.

Автодилеры нередко предлагают ТО‑0 в качестве дополнительной услуги и даже утверждают, что отказ от него приведет к потере гарантии, — такие заявления противоречат закону. Проходить нулевое ТО обязательно только если соответствующее указание есть в сервисной книжке автомобиля или договоре купли‑продажи.

Видео по теме