Насколько автопарк в регионах совместим с топливом «Евро-2» и «Евро-3»

Совместимость с топливом класса «Евро-3»

Производители проектируют двигатели авто под действующий на момент выпуска экостандарт топлива. Например, ДВС машин, выпущенных в период действия норм «Евро-3», рассчитан на горючее этого экокласса и выше. Но если постоянно заливать топливо «Евро-3» или «Евро-2» в авто, спроектированное уже под стандарт «Евро-5», есть риск ускоренного износа элементов выхлопной системы: каталитического нейтрализатора, кислородных датчиков, сажевого фильтра. Особенно чувствительны к качеству топлива двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом, дизельные машины с DPF.

Машины, готовые к заправке горючим «Евро-3» в Европе выпускали до 2005 года. В России — до 2013-го, хотя бензин этого стандарта в РФ оставался в обороте до 2015-го. Японские производители руководствовались собственной шкалой экологических требований, но экостандарт, примерно похожий на европейский «Евро-3», тоже действовал до 2005 года. Соответственно, в 2026 году в России технически совместимы с топливом «Евро-3»:

• европейские авто до 2005 года выпуска;

• отечественные машины до 2013 года выпуска;

• японские авто до 2005 года выпуска.

На остальные машины, спроектированные под более высокий экокласс горючего, регулярная заправка бензином или дизелем «Евро-3» может оказать негативный эффект.

По нашим данным*, 71% авто пользователей bip.ru рассчитан на топливо более высокого класса, чем «Евро-3». Только 29% автопарка технически полностью совместимы с этим экостандартом.

Больше всего автомобилей, которые можно заправлять горючим «Евро-3» наравне с «Евро-5», в регионах, где много возрастных японских машин. Этот класс топлива подойдет для:

1. 54% авто — в Магаданской области;
2. 54% авто — в Республике Алтай;
3. 53% авто — в Камчатском крае.

Меньше всего автомобилей, которые можно заправлять горючим «Евро-3» наравне с «Евро-5», в регионах с более молодым автопарком. Технически совместимы с эти классом топлива только:

1. 12% авто — в Москве;
2. 13% авто — Санкт-Петербурге;
3. 16% авто — в Московской области.

Совместимость с топливом класса «Евро-2»

Машины, готовые к заправке горючим «Евро-2» в Европе выпускали до 2001 года. В России — до 2008-го, хотя бензин этого стандарта был в обороте до 2013-го. У японцев экостандарт, примерно похожий на европейский «Евро-2» действовал до 2003 года. Соответственно, в 2026 году в России технически совместимы с топливом «Евро-2»:

• европейские авто до 2001 года выпуска;

• отечественные машины до 2008 года выпуска;

• японские авто до 2003 года выпуска.

На остальные машины, рассчитанные на более высокий экокласс горючего, регулярная заправка бензином или дизелем «Евро-2» может оказать негативный эффект.

По нашим данным*, 83% автопарка технически не совместимы с топливом «Евро-2». Только 17% авто пользователей bip.ru изначально рассчитаны на горючее этого экостандарта.

Меньше всего автомобилей, которые можно заправлять горючим «Евро-2», в дальневосточных регионах. Этот класс топлива подойдет для:

1. 48% авто — в Магаданской области;
2. 46% авто — в Камчатском крае;
3. 43% авто — в Республике Алтай.

Меньше всего автомобилей, которые можно заправлять горючим «Евро-2», в Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане — только 7% авто в этих регионах технически совместимы с топливом этого экокласса.

Чтобы точно выбрать подходящий экокласс топлива для своей машины, водителям следует обращать внимание на маркировку горючего на АЗС. Экологический класс указывают на топливных колонках, в кассовом чеке и в паспорте качества. Последний можно запросить у кассира.

Экоклассам «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5» соответствуют российские обозначение К2, К3, К4 и К5.

*Мы определяли экокласс автомобиля и предназначенный для него стандарт топлива в соответствии с годом производства машины. Экологический класс конкретного авто водитель может узнать в СТС, ПТС и ЭПТС.