Типы кузовов легковых автомобилей: какие бывают и чем отличаются

Одна из основных характеристик, по которым различают кузовы авто — это количество визуальных объемов:

1. При однообъемной конструкции моторный отсек, пассажирский салон и багажное отделение — это единое пространство, без жестких перегородок. Такое устройство кузова характерно для минивэнов и микроавтобусов.
2. При двухобъемной конструкции моторный отсек отделен от единого пространства для водителя, пассажиров и багажа. Такое устройство кузова характерно, например, для хэтчбеков и универсалов.
3. При трехобъемной конструкции кузов состоит из трех отдельных отсеков: моторного, пассажирского салона и багажника. Такое устройство кузова характерно, например, для седанов и купе.

На основе характеристики по визуальному объему, конфигурации дверей и крышки багажника выделяют классические типы кузовов.

Седан

Трехобъемный кузов: двигатель, салон и багажное отделение разделяют перегородки. У этого типа авто 4 двери, 2 ряда сидений, просторный багажник от 400 до 500+ литров. Крышка багажного отделения без стекла. На некоторых моделях можно сложить задние сидения, но кузов остается трехобъемным: полка под задним стеклом не снимается.

Такая конфигурация кузова предлагает просторный салон и довольно вместительный багажник, хорошую шумоизоляцию. Это удобный вариант для семейного авто, комфортных поездок в городе и на трассе. Но перевозить длинномеры или крупный груз на седане не получится.

Хэтчбэк

Двухобъемный кузов: моторный отсек изолирован от салона и багажника. У этого типа бывает 3 или пять 5 (одна из них — крышка багажного отделения). Хэтчбэк — компактное и маневренное авто для езды в городе и на трассе. А благодаря складывающимся задним сидениям на нем можно перевозить крупный и длинномерный груз. Но шумоизоляция в хэтчбэке хуже, чем в седане, а стекло багажника в плохую погоду загрязняется и уменьшает обзорность.

Лифтбэк

Двухобъемный кузов: моторный отсек, как у хэтчбека, изолирован от салона и багажника. Но по форме лифтбэк больше напоминает седан. В машине 5 дверей: 4 для пассажиров и водителя, пятая — застекленная крышка багажного отделения. Этот тип кузова сочетает простор и удобство салона седана с вместительным багажником хэтчбэка. Благодаря покатому заднему свесу заднее стекло не пачкается в непогоду.

Универсал

Двухобъемный кузов: моторный отсек изолирован от салона и багажника. В универсале, как и в лифтбэке, 5 дверей: 4 для пассажиров и водителя, пятая — застекленная крышка багажного отделения. Но по форме он больше напоминает хэтчбэк с удлиненным багажником. Такая конфигурация кузова дает большую вместительность и грузоподъемность, но ухудшает маневренность.

Универсал предлагает удобство и практичность, подойдет для путешествий, семейных поездок в городе и на дачу.

Минивэн

Двухобъемный или однообъемный кузов. В первом случае минивэн похож на большой пятидверный хэтчбэк, во втором, когда двигатель, пассажиры и груз находятся в одном пространстве, — на микроавтобус. Такой тип кузова предполагает 2 или 3 ряда сидений, и вмещает до 9 пассажиров. Но, в отличие от микроавтобуса, высота крыши не позволяет пассажиру встать в полный рост.

Минивэн подойдет для многодетных семей, корпоративных перевозок, автотуризма.

Купе

Трехъобъемный кузов с двумя дверями. Внешне похож на укороченный седан. Несмотря на компактность, купе может вмещать до 4-х человек, но на заднем ряду пассажирам обычно приходится потесниться. В некоторых моделях задних сидений нет вообще. Размер багажника зависит от модели, в компактных авто может быть всего 130-150 л.

Есть и четырехдверные купе, например, Mercedes CLS. Но по сути — это седан с покатой задней частью крыши.

Классическое купе отличает яркий дизайн, хорошая маневренность, высокая максимальная скорость. Но этот тип кузова не такой практичный, как седан или хэтчбэк: неудобно перевозить груз и пассажиров, не подходит для плохих дорог. Купе — авто для спортивной езды, вождения в удовольствие по качественному асфальту.

Кабриолет

Трехобъемный кузов с мягкой, жесткой съемной или складывающейся крышей. В кабриолете может быть 2 или 4 двери, один или два ряда сидений. Складывающаяся крыша убирается в багажник или на места для пассажиров.

Кабриолет — еще менее практичный автомобиль, чем купе. Он не подойдет для перевозки пассажиров и груза, ездить на нем удобно только в теплом и сухом климате, а стоимость самой машины и обслуживания высокая. Но кабриолет сделает особенными поездки по живописным маршрутам, а на мероприятиях добавит статуса и торжественности.

Виды авто вне классификации по типу кузова

Лимузин

Версия седана с трехобъемным удлиненным кузовом. Передние и задние двери разделяет вставка, а водителя от пассажиров отделяет перегородка. Некоторые лимузины — стретч-лимузины — производят, просто удлиняя версии обычных авто.

Обычно этот тип машины предполагает богатое убранство салона, большую вместительность и комфорт для пассажиров. Поэтому лимузины используют для статусных и праздничных перевозок: для трансфера VIP-персон, гостей на торжествах.

Кроссовер

По сути кроссовер — это универсал с повышенной проходимостью. У него, как правило, двухобъемный несущий кузов: салон и вместительный багажник считаются одним объемом, хоть и с разделением. У этого типа обычно пять дверей (одна из них — крышка багажного отделения), но есть купе-кроссоверы с тремя дверями.

У кроссовера выше посадка, увеличенный дорожный просвет, часто полный привод. Этот тип авто позволяет с комфортом передвигаться как по городу, так и по легкому бездорожью.

Внедорожник

Классические внедорожники отличает рамная конструкция и зависимая подвеска с неразрезными мостами. Рама дает запас прочности при перегрузах, ее проще ремонтировать. Зависимая подвеска тоже дает большую прочность.

У внедорожников высокая посадка водителя, большой дорожный просвет, полный привод. Они отлично справляются с бездорожьем и суровыми условиями, но на шоссе уступают кроссоверам в комфорте и экономичности расхода топлива.