Круиз-контроль (Cruise control) — это система, которая автоматически поддерживает заданную скорость автомобиля. Благодаря этому водителю не нужно постоянно держать ногу на педали газа.
Чтобы автомобиль ехал с одинаковой скоростью, система сама увеличивает тягу двигателя на подъеме и уменьшает на спуске.
Круиз-контроль лучше всего использовать на свободных загородных трассах и автомагистралях, где можно долго поддерживать постоянную скорость. Чуть ниже мы рассказываем, когда круиз-контроль использовать небезопасно.
Круиз‑контроль устанавливают и на авто с АКПП, и с МКПП. Однако на машинах с автоматической коробкой пользоваться круиз-контролем удобнее, поскольку система переключает передачи без участия водителя.
На автомобилях с механической коробкой круиз-контроль только поддерживает заданную скорость, но передачи переключает водитель. Когда он нажимает на педаль сцепления, система автоматически отключается.
Это самая простая разновидность круиз-контроля, которая только поддерживает заданную скорость. Если впереди появляется препятствие, например медленно движущийся автомобиль, водитель должен самостоятельно снизить скорость и затормозить.
Если нажать на педаль тормоза, круиз-контроль отключается. Вернуть ранее установленную скорость можно с помощью кнопки RES (Resume).
Если нажать на педаль газа, круиз-контроль приостанавливает работу позволяя водителю совершить маневр. Как только водитель отпускает педаль, автомобиль самостоятельно возвращается к заданной скорости.
Более продвинутый вариант системы, который работает на основе большого количества датчиков и камер. Он не только поддерживает заданную скорость движения, но и удерживает дистанцию до впереди идущих автомобилей, Если поток замедляется, система автоматически снижает скорость; дорога освобождается — машина снова разгоняется до установленного лимита.
Однако на малой скорости (ниже 30-40 км/ч) адаптивный круиз-контроль, как правило, отключается, и водителю приходиться тормозить самостоятельно. Современные версии ACC часто оснащают функцией Stop&Go («стоп-старт»). Она позволяет машине самостоятельно снижать скорость и остановливаться при приближении к впереди идущему авто, а затем автоматически разгоняться до заданной скорости.
Кроме того, адаптивный круиз-контроль точнее поддерживает скорость движения автомобиля на спусках. PCC просто убирает газ, из-за чего на крутом спуске автомобиль может немного превысить скорость под действием силы тяжести, а АСС может использовать тормоза.
Включать круиз-контроль на дорогах со сложным рельефом категорически не рекомендуется независимо от типа системы.
На российском рынке адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go в промо-материалах нередко называют «интеллектуальным круиз-контролем».
Использовать круиз-контроль опасно при плохой видимости, на дорогах со сложным рельефом и большим количеством поворотов: системе сложно среагировать на постоянное изменение дорожной обстановки. Не стоит включать круиз-контроль и на скользкой дороге из-за высокого риска аквапланирования.
В плотном транспортном потоке безопасно использовать только адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go.
Кнопки управления круиз-контролем находятся на руле или подрулевом переключателе. Порядок включения зависит от модели автомобиля, но на большинстве машин принцип работы примерно одинаковый.
Чтобы включить круиз-контроль:
Во время движения скорость можно изменить кнопками + и − на руле.
Чтобы временно отключить круиз-контроль, нажмите на педаль тормоза (на автомобилях с МКПП система отключается и при нажатии педали сцепления).
Если нужно вернуться к ранее установленной скорости, нажмите кнопку RES или RESUME.
Нет. По классификации международной ассоциации автомобильных инженеров SAE, машина с адаптивным круиз-контролем соответствует 1 уровню автономности: во время движения водитель постоянно держит руки на руле и контролирует ситуацию на дороге.
Над материалом работали
