
Прежде чем ехать в сервис, проверьте, свободно ли педаль тормоза возвращается в исходное положение: возможно, ей мешает коврик или другой посторонний предмет, поэтому стоп‑сигналы не гаснут.


Если не работает только один стоп-сигнал, вероятно проблема в лампе.
Обычную лампу накаливания на большинстве автомобилей получится заменить самостоятельно. Для этого нужно снять задний фонарь или подобраться к патрону через кармашек в обшивке багажника. При замене важно установить лампу того же типа и мощности, которые предусмотрены производителем.
Если лампы продолжают перегорать, возможно из-за попадающей влаги окислились контакты в патроне, и тогда лучше обратиться в сервис. При небольшом налете контакты почистят специальным очистителем, но если они сильно повреждены или оплавились, нужно будет выяснить причину перегрева.
Если в автомобиле используются светодиодные стоп-сигналы, заменить отдельный светодиод обычно нельзя. На большинстве современных моделей светодиоды встроены в фонарь или отдельный модуль, поэтому при неисправности меняют весь узел.
В первую очередь стоит проверить предохранитель. Он защищает электрическую цепь от перегрузки и короткого замыкания. Если предохранитель перегорает, стоп-сигналы перестают работать.
Найти нужный предохранитель можно по схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля или на крышке блока предохранителей. Перегоревший нужно заменить на новый с таким же номиналом.
Если новый предохранитель почти сразу выходит из строя, причина, скорее всего, не в нем, а в неисправности электрической цепи. В таком случае лучше обратиться в сервис.
Еще одна частая причина — неисправный выключатель педали тормоза, который часто называют «лягушкой». Именно он подает сигнал на включение стоп-сигналов при торможении. Со временем контакты выключателя могут окислиться, а сам механизм — износиться или сместиться.
На некоторых автомобилях выключатель можно отрегулировать или заменить самостоятельно, или можно обратиться в сервис за помощью.
Бывает обратная ситуация: стоп-сигналы горят постоянно, даже когда водитель не нажимает на тормоз. В большинстве случаев причина также в неисправном или неправильно отрегулированном выключателе.

Прежде чем ехать в сервис, проверьте, свободно ли педаль тормоза возвращается в исходное положение: возможно, ей мешает коврик или другой посторонний предмет, поэтому стоп‑сигналы не гаснут.
Если стоп-сигналы то загораются, то гаснут, причина снова может быть в выключателе педали тормоза. Если его контакты износились, окислились или сам механизм работает неправильно, сигнал на включение фонарей может передаваться не каждый раз.
Еще одна возможная причина — плохой контакт в заднем фонаре или его разъемах. Например, если внутрь фонаря попала влага, контакты могли окислиться, из-за чего стоп-сигнал начинает работать нестабильно.
Самостоятельно можно проверить, нет ли внутри фонаря влаги или видимых повреждений. Но если причина проблемы не очевидна, лучше обратиться в сервис.
У современных машин за работу наружного освещения часто отвечают электронные блоки управления. Если блок выходит из строя, могут перестать работать не только стоп-сигналы, но и другие световые приборы. Такие неисправности выявляют с помощью компьютерной диагностики и обычно устраняют в сервисе.
Еще одна сложная для самостоятельной проверки причина — повреждение проводки. Например, провод может переломиться внутри изоляции, хотя снаружи он будет выглядеть целым. Найти такое повреждение без специальных приборов и опыта бывает сложно, поэтому такую неисправность обычно устраняют в автосервисе.
Неработающие стоп-сигналы относятся к неисправностям, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. Инспектор может вынести водителю предупреждение или выписать штраф 500 ₽ (ч.1 статья 12.5 КоАП).
Если стоп-сигналы внезапно перестали работать в дороге, водитель может подать сигнал торможения рукой: поднять левую или правую руку вверх (п. 8.1 ПДД). Однако это мера временная: согласно п. 2.3.1 ПДД, чтобы продолжать движение, водитель должен устранить неисправность, или проследовать к месту ремонта или стоянки с соблюдений необходимых мер предосторожности.
Обычно виновным в столкновении с автомобилем впереди признают водителя, который ехал сзади: согласно п. 9.10 ПДД он был обязан соблюдать безопасную дистанцию. Но при разборе ДТП могут учесть и то, что у автомобиля впереди не работали стоп-сигналы. Пункт 2.3.1 ПДД обязывает водителя следить за техническим состоянием автомобиля. При этом неработающие стоп-сигналы относятся к неисправностям, при которых эксплуатация машины запрещена.
Если выяснится, что неисправные стоп-сигналы повлияли на ситуацию на дороге, ответственность за ДТП могут распределить между всеми участниками аварии.
Над материалом работали
